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KIT OLEODINAMICO - Prove su palo
KIT prove di carico su pali di fondazione
Le prove di carico statiche sono eseguite per valutare gli abbassamenti verticali del palo per effetto del carico di prova.
Questa tipologia di prova è resa obbligatoria su un numero di pali pari all’1% del numero totale di pali, con un minimo di due. Le prove di carico statiche su pali di fondazione vengono classificate in:
Questa tipologia di prova è resa obbligatoria su un numero di pali pari all’1% del numero totale di pali, con un minimo di due. Le prove di carico statiche su pali di fondazione vengono classificate in:
- Prova di Progetto
- Prove di Collaudo o verifica in corso d’opera
La prove di progetto vengono eseguite su pali pilota, identici per geometria e tecnologia costruttiva a quelli da realizzare.
La prova, classificabile come distruttiva, comporta un carico assiale tale da portare a rottura il complesso palo-terreno o comunque tale da consentire di ricavare significativi diagrammi di cedimenti delle testa del palo in funzione dei carichi e dei tempi.
La prova, classificabile come distruttiva, comporta un carico assiale tale da portare a rottura il complesso palo-terreno o comunque tale da consentire di ricavare significativi diagrammi di cedimenti delle testa del palo in funzione dei carichi e dei tempi.
Le prove di verifica devono essere eseguite per controllare principalmente la corretta esecuzione ed il comportamento sul carico di progetto. Il carico assiale pertanto sarà pari a 1.5 volte il carico di progetto.
Il sistema SPCP01 comprende una unità di pressurizzazione oleodinamica, tubi flessibili di collegamento, martinetto cilindrico, testa orientabile.
Il sistema è configurabile a seconda delle esigenze del cliente e del tipo di prova da eseguire, carichi da raggiungere, facilità di trasporto.
Il sistema di pressurizzazione può essere del tipo manuale, con centralina oleodinamica elettrica trifase o centralina a motore a scoppio (inserire link con schede prodotti).
Tutte le unità di pressurizzazione possono gestire diversi cilindri attraverso sistemi di raccorderia.
I cilindri di spinta sono realizzati in alluminio per consentire una maneggevolezza migliore in cantiere.
La configurazione dei cilindri prevede il montaggio di testine autolivellanti per migliorare aderenza dei martinetti sul palo e sulla struttura di contrasto. Il componente permette inoltre di sottoporre il martinetto a carichi di punta che potrebbero provarne un mal funzionamento.
Il sistema è composto da valvole regolatrici di flusso, flessibili con giunti rapidi e manometro per la lettura della pressione. Il manometro è disponibile sia nella versione analogica che nella versione digitale.
I cilindri di spinta sono realizzati in alluminio per consentire una maneggevolezza migliore in cantiere.
La configurazione dei cilindri prevede il montaggio di testine autolivellanti per migliorare aderenza dei martinetti sul palo e sulla struttura di contrasto. Il componente permette inoltre di sottoporre il martinetto a carichi di punta che potrebbero provarne un mal funzionamento.
Il sistema è composto da valvole regolatrici di flusso, flessibili con giunti rapidi e manometro per la lettura della pressione. Il manometro è disponibile sia nella versione analogica che nella versione digitale.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Il sistema di spinta per prove su palo si compone di:
- Unità di pressurizzazione Manuale DE700 Bar
- Martinetto di spinta Alluminio compatto
- Testina alluminio autolivellante
- Flessibili Max 1000 Bar Mt. 10
- Deviatori / Manifold
- Valvole regolatrici flusso
- Manometro e porta manometro
- Giunti ed innesti rapidi
- Custodia di trasporto